महिंद्रा ने अपनी सबसे लोकप्रिय SUV थार को नए अपडेट्स के साथ फिर से लॉन्च किया है. 3-डोर वर्ज़न में अब कई ऐसे बदलाव हैं जो इसे पहले से ज्यादा उपयोगी और एडवांस बनाते हैं. यह SUV भारत में ऑफ-रोडिंग और एडवेंचर पसंद करने वालों के बीच पहले ही काफी लोकप्रिय थी. अब कंपनी ने इसमें नए फीचर्स और मॉडर्न टेक्नोलॉजी जोड़कर इसे और भी आकर्षक बना दिया है. आइए जानते हैं इस अपडेटेड थार 3-डोर की पूरी जानकारी.

डिजाइन में बदलाव

नई थार के लुक में कुछ अहम बदलाव किए गए हैं. अब फ्रंट ग्रिल बॉडी कलर में मिलती है, जो पहले ब्लैक थी. इससे गाड़ी का फ्रंट और ज्यादा स्टाइलिश और क्लीन दिखता है. इसके अलावा दो नए कलर ऑप्शन भी आए हैं ग्रे और रेड. रेड शेड थार रॉक एडिशन जैसा लगता है और ज्यादा प्रीमियम अहसास देता है.

कार के पीछे भी कुछ नए फीचर्स जोड़े गए हैं. अब रिवर्स पार्किंग कैमरा स्टैंडर्ड फीचर के तौर पर मिलता है. इसके साथ रियर वाइपर, डिफॉगर और वॉशर भी दिए गए हैं. वहीं, साइड प्रोफाइल पहले जैसी ही है और इसमें किसी बड़े बदलाव की जरूरत नजर नहीं आती.

इंटीरियर और नए फीचर्स

थार का इंटीरियर अब पहले से ज्यादा मॉडर्न और प्रीमियम दिखता है. इसमें ऑल-ब्लैक थीम दी गई है. नया महिंद्रा स्टीयरिंग व्हील लगाया गया है, जिसमें लेफ्ट साइड पर ऑडियो कंट्रोल और राइट साइड पर क्रूज़ कंट्रोल मिलते हैं. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर अभी भी एनालॉग है, लेकिन अब इसमें टायर डायरेक्शन, टायर टेंपरेचर और टायर प्रेशर जैसी जानकारी भी दिखती है, जो ऑफ-रोडिंग के समय काफी काम आती है.

थार में अब बड़ा 8 से 10 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है. इसमें एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले का सपोर्ट है. इसके साथ एडवेंचर डेटा भी दिखाई देता है, जिससे ड्राइवर को ऑफ-रोडिंग के दौरान जरूरी जानकारी आसानी से मिलती है.

SUV में वायरलेस चार्जिंग पैड, रियर एसी वेंट्स और नया ग्रैब हैंडल भी जोड़ा गया है. सीटों पर लेदरेट फिनिश दी गई है, जो ज्यादा प्रीमियम अहसास कराती है. हालांकि सीटों की कुशनिंग पहले जैसी ही है. कार में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल (सिंगल जोन), सेंट्रल लॉकिंग, हिल डिसेंट कंट्रोल और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे फीचर्स भी मिलते हैं.

इंजन और परफॉर्मेंस

महिंद्रा थार 3-डोर तीन इंजन ऑप्शन के साथ आती है. पहला है 2.0 लीटर टर्बो पेट्रोल, जिसे 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दोनों में खरीदा जा सकता है. दूसरा है 2.2 लीटर डीजल इंजन, जो मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों वर्ज़न में मिलता है. तीसरा ऑप्शन है 1.5 लीटर डीजल इंजन, जो सिर्फ 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है.

तीनों ही इंजन पावरफुल हैं और स्पोर्टी ड्राइविंग का मज़ा देते हैं. पेट्रोल और डीजल दोनों वेरिएंट में टर्बोचार्ज की वजह से एक्सेलेरेशन स्मूद और तेज़ है. यहां तक कि 1.5 लीटर डीजल भी पावर के मामले में अच्छा परफॉर्म करता है और निराश नहीं करता.

ड्राइविंग अनुभव

ड्राइविंग के मामले में नई थार पहले से ज्यादा रिफाइंड लगती है. हालांकि, 3-डोर वर्ज़न का हैंडलिंग 5-डोर के मुकाबले उतना स्मूद नहीं है. राइड क्वालिटी अब भी थोड़ी उछाल भरी है, खासकर खराब सड़कों पर. हाइड्रोलिक स्टीयरिंग की वजह से शहर में इसे चलाना थोड़ा भारी लगता है और पार्किंग के समय ज्यादा मेहनत करनी पड़ती है.

फिर भी, ब्रेकिंग पहले से काफी बेहतर है और गाड़ी कंट्रोल में रहती है. हाईवे पर तेज़ स्पीड में थार उतनी स्टेबल नहीं लगती, लेकिन शहर और ऑफ-रोड दोनों जगह यह अच्छा परफॉर्म करती है.

ऑफ-रोडिंग टेस्ट

थार का असली मज़ा ऑफ-रोडिंग में है और इस मामले में यह SUV अब भी सबसे आगे है. ऑफ-रोड टेस्टिंग के दौरान इसने ढलान, ऊबड़-खाबड़ रास्तों और फिसलन वाली सड़कों पर शानदार ग्रिप दिखाई. यहां तक कि पानी भरे ट्रैक और ऊंचाई पर भी गाड़ी ने आसानी से सफर पूरा किया. हालांकि, इसका टर्निंग रेडियस थोड़ा बड़ा है और हाइड्रोलिक स्टीयरिंग की वजह से तंग जगहों पर मोड़ना मुश्किल हो जाता है. अगर इसमें इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग और 360-डिग्री कैमरा होता तो ड्राइविंग और भी आसान बन जाती.

महिंद्रा थार 3-डोर बनी और भी दमदार SUV

महिंद्रा थार 3-डोर अब पहले से ज्यादा फीचर-लोडेड, उपयोगी और स्टाइलिश हो गई है. कंपनी ने इसमें कई जरूरी अपडेट दिए हैं, जिससे यह सिर्फ ऑफ-रोड ही नहीं बल्कि शहर की ड्राइविंग के लिए भी एक बढ़िया विकल्प बन गई है.

हालांकि, इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग और 360-डिग्री कैमरे की कमी अब भी नजर आती है. इसके बावजूद, इस कीमत और इस सेगमेंट में यह SUV अभी भी सबसे मजबूत चॉइस है. महिंद्रा की आक्रामक प्राइसिंग पॉलिसी को देखते हुए उम्मीद है कि अपडेटेड थार भी ग्राहकों को खूब पसंद आएगी.

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